Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Od pewnego czasu chodzi za mną zakup GSXF'a.
Wpadło mi w oczy takie oto ogłoszenie, czy możecie pomóc w ocenie ze strony wizualnej
http://olx.pl/oferta/suzuki-gsx-600-f-k ... b;promoted
Oczywiście będę dzwonił do sprzedającego. Postaram się zdać relację czego się dowiedziałem.
Z góry dziękuję za zainteresowanie.

PS. Zastanawia mnie brak naklejek i nieseryjny wydech, lecz być może, ktoś po prostu w ten sposób chciał upiększyć swój motocykl.

Nie znam się, to się wypowiem, a co mi tam.

W wydech jeszcze bym uwierzył, ale malowany na pewno nie był bez solidnego powodu.
Dekiel sprzęgła obrysowany, ale pod dziwnym kątem (z góry na dół, a nie w poprzek, jak miałoby to miejsce przy zwykłym ślizgu), z deklem impulsatora też coś może być, bo wygląda dziwne (spawany? brudny?). Jak to były 2 różne zdarzenia, to pół biedy, jak jedno, to zdecydowanie niepokojąca sprawa.
Podnóżki pasażera nie są z tego motocykla.
Na baku może być stary lakier, bo na zdjęciach jakoś nie gra kolorem z owiewkami, ale to może być złudzenie.
Opona Pilot Road 3, czyli standard, właściciel na siłę nie próbował z tego robić sporta. Zużycia opon nie widzę wystarczająco dobrze, żeby powiedzieć coś o stylu jazdy.
Z jakiegoś powodu prawa laga jest nieskazitelnie czysta, podczas gdy lewa jest standardowo uszargana (typowe wżery chyba).
Lusterka mogły być szlifowane na gładko, bo coś bardzo się błyszczą i ogólnie jakoś dziwnie wyglądają. Powiedziałbym, że może brudne, ale zważając, że reszta maszyny wypucowana, to ta teoria odpada.
Na prawej manetce nie ma ciężarka.
Z tyłu małe, ledowe kierunki, zamocowane do stelaża za kuframi, lewy zwisa smętnie (to akurat o niczym nie świadczy, zwłaszcza że przez stelaż wystają sporo poza obrys motocykla)
Informacji o przebiegu brak (albo ja jestem ślepy).

Za wszelkie bzdury, które mogły mi się o tej porze uroić, z góry przepraszam.

Dziękuję za podpowiedzi i gratuluję spostrzegawczości.
Po tym na co zwróciłeś uwagę, mam mieszane uczucia co do tej sztuki.

Nie ma za co, trochę bzdur jednak nawypisywałem

Mała korekta w dzień:
na prawej ladze też widać plamki na jednym zdjęciu, więc taka nieskazitelna nie jest, choć i tak wydaje się czystsza. Może to sugerować, że jest nowsza, może tylko takie zdjęcie.
Za teorię z lusterkami nie poręczę, może tak wyszły po prostu, ale uwagę warto byłoby zwrócić (poprosić o dodatkowe foty, czy coś).
Z podnóżkami pomyliłem się, faktycznie są takie w tym roczniku, nie wiedzieć czemu, bo kompletnie nie grają wizualnie z resztą maszyny
Prawy dekiel - poproś o dodatkowe zdjęcie i będzie wiadomo, czy coś było robione, czy to tylko cień (jak teraz patrzę, to wydaje się gładki, więc ciemna plama może być efektem robienia zdjęć w pełnym słońcu. Podobnie lusterka i laga).

Do zastanowienie głównie skłania malowanie (bo samych naklejek by nikt normalny raczej nie ściągał dla kaprysu) i dekle - jeden nietypowo obrysowany, drugi nie wiadomo, bo słabo na zdjęciu widać. Trzeba by się spytać, jaka historia za tym stoi (a nuż będzie tak niewiarygodna, że nie może być kłamstwem ). Oczywiście mogło to być zdarzenie bez wpływu na geometrię ramy, zawieszenia, etc., ale plastiki oberwały, więc ktoś po prostu nie chciał jeździć obdrapańcem i odmalował. Różnie może być. Bez obejrzenia, najlepiej fachowym okiem, można ino spekulować.
Znaleźć maszynę, która nie leżała nigdy, zwłaszcza kilkunastoletnią, też graniczyłoby raczej z cudem. Na pocieszenie dodam, że rysy na lewym deklu nie wyglądają na bardzo głębokie, ale dlaczego są w pionie i to tylko od GÓRNEJ strony dekla, to nie mam bladego pojęcia i nie chcę spekulować. Na pewno jest to znak, że warto przyjrzeć się bliżej maszynie.

I jeszcze dodam 3 grosze

Zwróć uwagę na lakier i/lub krzywizny plastików (zwrócę uwagę na kilka rzeczy, ale może jeszcze czegoś się dopatrzysz)

Prawa strona, tuż za (w tył) przednim kierunkiem, oraz na tych 2 otworach wentylacyjnych i poniżej ich widać łaty innego koloru. Tym bardziej mnie to zastanawia, że po braku naklejek powiedziałbym, że powinien jednak być malowany. Źle pomalowany i szpachla przebija? Nie był malowany w ogóle? Napis "GSXF" zapewne został starty do zera, więc jego usunięcie mnie nie dziwi. Ten rocznik miał naklejone też takie pasy, może spotkał je podobny los i tylko te obdarte miejsca były pociągnięte na niebiesko? Osobiście mówię "nie wiem, nie znam się". Ale stawia to prawy dekiel ponownie w stan zwiększonej uwagi. Niejako tłumaczy to też brak prawego ciężarka (niejako, bo co to za problem kupić nowe za parę złotych? Jeszcze wyjdzie, że ciuning wizualny ), tudzież wydech. Aha, no i ta laga - może rysy były spolerowane i dlatego taka ładna.

Moja opinia: lekki szlif na prawej stronie, trzeba przyjrzeć się zawieszeniu, kolektorom, kierownicy, czy przypadkiem nie zatrzymał się gwałtownie na nich (skrzywienia, nieszczelności). Kwestia lewego dekla pozostaje zagadką

No i o przebieg musiałbyś się dopytać.

Osobiście powiedziałbym, że nie ma tu niczego, co z miejsca dyskwalifikowałoby maszynę. Można z powodzeniem przywrócić maszynę po szlifie do stanu idealnego mechanicznie, tylko wizualnie zostanie blizna ( http://www.gry-online.pl/galeria/wiadom ... 695460.jpg ). Zacznij od przebiegu i wybadania podejścia właściciela - czy szczery, czy coś kręci.

Jak powiedziałem, idealnego motocykla nie znajdziesz, a nawet jak znajdziesz, to tym bardziej będzie to podejrzane

Dzwoniłem raz. Dowiedziałem się dużo w temacie jaki to ogólnie super motocykl i jak fajnie się na nim jeździ i że ze wszystkich, które sprzedający, które miał GSXF jest najlepszy.
Co do konkretów.
Motocykl ma przejechane 32K mil (więc chyba Angol, sprzedający nie był w stanie potwierdzić, podobno kupił od sąsiada zza płotu). Sprzedający podobno jest 2-gim właścicielem.
Zapytałem o brak jakichkolwiek "emblematów" i automatycznie nawiązałem do jakichkolwiek ślizgów lub tego typu pochodnych.
Na pytania o ślizgi itp. sprzedający nigdy sam nie miał i nic mu nie wiadomo żeby wcześniej były, a dlaczego owiewki nie mają jakiegokolwiek oznakowania - nie wiadomo.
Wspomniałem o przebarwieniach lakieru przy kierunki i wlotach powietrza przy silniku - podobno nic takiego nie ma.
Co do braku ciężarka przy kierowajce - sprzedający zrobił wielkie oczy przez telefon (słyszałem jak powieki szerzej się otworzyły) i nie był w stanie powiedzieć co, jak, dlaczego, kiedy i po co.
Z tego co powiedział to plastik pod siedzeniem z jednej strony ma pęknięcie. Sprzedający ma drugi w kolorze czarnym do wymiany.
Ma również oryginalne tylne kierunki i uchwyt pasażera.

Prosiłem o kilka fotek, zwłaszcza wspomnianych wyżej miejsc. Dostałem na razie jedną fotkę - kierownicy.
Oczywiście dostałem zaproszenie na oględziny i jazdę próbną. Mam ok. 100 kilosów, więc być może się wybiorę. Lecz najpierw poczekam na resztę fotek.
Jak dostanę, wrzucę na jakiś serw i podeślę linki.

To może niech następnym razem da sąsiada do telefonu

Powiedziałbym, że szansa, iż w/w sąsiad kupił motocykl z salonu w krajach, gdzie obowiązują jednostki imperialne, jest znikoma, choć są na tym świecie rzeczy, które się fizjologom nie śniły Zastanawiam się, czy można dojść do tego po historii pojazdu, bo np. u siebie mam tak, jak poniżej i nie wiem, czy w momencie, gdy posiadaczem jest cały czas ta sama osoba, "pierwszy właściciel w PL" nie będzie z datą zakupu za granicą. Ale to trochę rozważania filozoficzne. Chyba że ktoś z forumowiczów kupił i zarejestrował za granicą, a potem wrócił do kraju z maszyną i uchyli rąbka tajemnicy.

historia pojazdu, punkt 3 (oś czasu) napisał(a):Pierwsza rejestracja za granicą 1999
Pierwszy właściciel w Polsce 2004
Pierwsza rejestracja w Polsce 2004

Co do zorientowania sprzedającego w temacie, to ściemniać też trzeba umić, bo o ile faktycznie szlif mógł być jeszcze "za niemca", o tyle jak nie widzi łat na owiewkach, to albo niewidomy (w sumie w Top Gear jeden niewidomy jeździł po torze i nawet wykręcił lepszy czas od kogoś, więc może...), albo ma cię za idiotę. Czyli generalnie jest z tych trudnych sprzedawców.
Z plastikiem pod zadupkiem nie znam się i tym razem się nie wypowiem.

Swoją drogą ciekawe, czy somsiad płakał, jak sprzedawał i do płotu gonił

Ale jestem ciekaw, co wykombinuje ze zdjęciami, skoro oficjalnie nie ma łat na prawej stronie Może w nocy zrobi i będzie tłumaczył, że flesz mu się popsuł

A co myślisz/myślicie na temat przebiegu. 32k mil to ponad 50k kilometrów. Z jednej strony można być pewnym (na 90% bo na 100% chyba nigdy), że jest autentyczny, a z drugiej jednak jest troszkę najechane. Biorąc pod uwagę najgorszy scenariusz czyli to że nie było za wiele przy nim robione oprócz standardów (olej itp.) powinienem się go bać ? Może trochę dramatyzuje ale wiedzy nigdy za wiele, tym bardziej, że nie śpię na worku pieniędzy.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Tu już nie pomogę, bo nie wiem.
Ale jeśli szukasz mniejszych przebiegów, to chyba w nie te roczniki celujesz

miałem jajko z 98 z przebiegiem ok 78 tyś. km., byłem chyba 4 właścicielem. wszystko zależy od tego jak kto dba o sprzęt.